Huiti\u00e8me \u00e9dition de la Stinson, presque une par an, et toujours aussi grosse. Pour bien m'en rendre compte, j'ai ressorti du placard ma toute premi\u00e8re Stinson ATR (je garde toutes mes chaussures, sauf quand elles sont d\u00e9truites) et je l'ai pos\u00e9e \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la nouvelle. En 10 ans, la silhouette n'a pas tant boug\u00e9 que \u00e7a : du volume, beaucoup de stack, une semelle tr\u00e8s large.<\/p>
Ce qui change vraiment cette ann\u00e9e, c'est ce qu'il y a sous le pied. Avec la Hoka Stinson 8<\/strong>, la marque abandonne le profil typ\u00e9 gravel de la version pr\u00e9c\u00e9dente et lui colle de vrais crampons. Je suis \u00e9videmment all\u00e9 v\u00e9rifier en montagne, avec en bonus une sortie le lendemain en rechaussant la Stinson 7 pour comparer les deux au pied.<\/p> Cette premi\u00e8re Stinson ATR, je l'ai gard\u00e9e pour une bonne raison : j'ai couru la TDS 2015 avec. Rien qu'en la tenant en main, on sent le poids, 333g, avec bcp de structure et de mati\u00e8re partout. \u00c0 l'\u00e9poque, elle avait marqu\u00e9 les esprits parce qu'elle \u00e9tait \u00e0 la fois tr\u00e8s stack\u00e9e et tr\u00e8s tr\u00e8s large en dessous, donc stable. Je me souviens aussi d'un frottement au niveau de la cheville : j'avais fini la course avec un peu de sang qui d\u00e9passait... J'ai d\u00fb faire une centaine de kilom\u00e8tres avec, un peu plus, et elle est bien us\u00e9e. Honn\u00eatement, pas grand monde partirait aujourd'hui sur un ultra avec une chaussure de 330g et si peu de crampons.<\/p> La Hoka Stinson 8 ci-dessous, la Hoka Stinson 7 ci-dessous<\/i><\/p> Depuis, Hoka a laiss\u00e9 tomber le suffixe ATR : c'est la Stinson tout simplement, Stinson 8. Sur la Stinson 7<\/strong><\/a>, il y avait encore cette esp\u00e8ce d'aileron \u00e0 l'arri\u00e8re du talon, que je n'ai jamais compris (d'ailleurs il a disparu des gammes r\u00e9centes chez Hoka). La 7 \u00e9tait aussi clairement typ\u00e9e gravel, avec de gros pav\u00e9s faits pour coller sur la caillasse et le bitume, mais pas trop dans la terre. Gravel, trail... les termes \u00e9voluent, ils apparaissent \u00e0 la mode, alors qu'il y a 10-12 ans je serais largement parti sur la TDS avec ce genre de semelle. C'est assez subjectif tout \u00e7a, mais aujourd'hui on catalogue les produits, et la Stinson 7 rentrait plut\u00f4t dans la case gravel. Lourde aussi : 360g sur ma balance, c'est \u00e9norme.<\/p> Reste le prix, et l\u00e0 je suis un peu critique. 180\u20ac, c'est cher. Oui, il y a bcp de mati\u00e8re, et on comprend qu'une chaussure aussi volumineuse ne se vende pas au rabais. Mais la Torrent5 est \u00e0 145\u20ac, et sur une chaussure de 2026 dont les technologies commencent \u00e0 dater (une mousse EVA, un mesh un peu \u00e0 l'ancienne), je m'attendrais plut\u00f4t \u00e0 un tarif en baisse.<\/p> La gamme trail Hoka est tr\u00e8s large. Pour aller vite, il y a la Zinal 3<\/strong><\/a> (242g, 180\u20ac). Pour tout faire, la Torrent 5<\/strong> (145\u20ac) et la Challenger 8<\/strong><\/a> (150\u20ac), cette derni\u00e8re plut\u00f4t polyvalente route-trail. La SpeedGoat 7<\/strong><\/a> (160\u20ac) reste le mod\u00e8le polyvalent technique de la marque, et la Mafate 5<\/strong><\/a> (180\u20ac) le 4x4 pour les longues distances, avec au-dessus la Mafate X<\/strong><\/a> (225\u20ac) et la Tecton X4<\/strong><\/a> (250\u20ac) pour ceux qui veulent de la plaque et de la performance.<\/p> La Stinson, elle, occupe une case \u00e0 part : c'est la chaussure de trail la plus amortie chez Hoka (plus que la Mafate X<\/strong>), le mod\u00e8le maximaliste par excellence. On la destine aux longues distances, de 40 \u00e0 80km et \u00e0 l'ultra, sur des terrains pas trop techniques, pour ceux qui cherchent avant tout du confort et un amorti qui gomme tout. Petite remarque au passage : la nouvelle Torrent 5, que je teste en parall\u00e8le, a pris 5mm de stack. On voit bien que toute la gamme monte en \u00e9paisseur, mais la Stinson garde une bonne longueur d'avance \u00e0 ce niveau.<\/p> Premier chiffre, et bonne nouvelle : la Stinson 8 p\u00e8se 318g sur ma balance, contre 360g pour la 7. \u00c7a \u00e9volue dans le bon sens, mm si au fond on reste dans la m\u00eame cat\u00e9gorie de poids que la toute premi\u00e8re version (330g environ). Les technologies changent, les chaussures restent \u00e0 peu pr\u00e8s dans les m\u00eames tranches... Si vous \u00e9tiez sceptique sur la Stinson 7 \u00e0 cause de son poids, \u00e7a vaut le coup de regarder cette v8.<\/p> Le drop est de 5mm, comme sur la version pr\u00e9c\u00e9dente. Hoka n'indique pas le stack, je l'\u00e9value \u00e0 au moins 40mm, probablement un peu plus. La semelle interm\u00e9diaire est en EVA compress\u00e9 moul\u00e9, une mousse qui commence \u00e0 dater un peu et qui reste assez ferme par rapport aux standards actuels. Ceux qui sont fans du produit retrouveront leurs rep\u00e8res.<\/p> L'empreinte au sol est toujours tr\u00e8s tr\u00e8s large. Je l'ai compar\u00e9e \u00e0 la toute premi\u00e8re version, qui \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s large, et c'est comparable. Par contre, la Stinson 8 a perdu de la largeur par rapport \u00e0 la 7, et pas qu'un peu \u00e0 l'arri\u00e8re : presque 1cm de moins au talon. On verra ce que \u00e7a donne en stabilit\u00e9, sachant que la largeur au sol ne fait pas tout, la structure autour du pied compte aussi.<\/p> La vraie nouveaut\u00e9, c'est la semelle ext\u00e9rieure. On passe d'un mod\u00e8le polyvalent route-trail, clairement gravel, avec de gros pav\u00e9s, \u00e0 de vrais crampons de 3 \u00e0 4mm. Ce n'est pas du Vibram, mais c'est la majeure \u00e9volution de cette version. Les crampons ont une forme tout en largeur, un peu comme des petits tirets.<\/p> C\u00f4t\u00e9 tige, on a un mesh un peu \u00e0 l'ancienne, avec de la mati\u00e8re sur les c\u00f4t\u00e9s pour le maintien et la stabilit\u00e9. Le talon est assez \u00e9troit et \u00e9chancr\u00e9 en V. La languette est une sorte de mesh l\u00e9g\u00e8rement rembourr\u00e9, pas tr\u00e8s \u00e9paisse, et les lacets sont classiques, plats et un peu longs. Pas de passant pour les ranger (j'y reviens plus bas). Le tout pour 180\u20ac.<\/p> La taille est correcte, normale, ni trop grand ni trop petit. La languette est confortable, et une fois serr\u00e9e, le pied est plut\u00f4t bien cal\u00e9, bien maintenu, avec de la place \u00e0 l'avant. La mall\u00e9ole n'est jamais tr\u00e8s loin : la tige vient toucher sa base, sans que ce soit g\u00eanant (on est loin de ma TDS 2015).<\/p> Petit regret, comme dab : il manque un passant pour ranger les lacets, qui sont en plus un peu longs. Je suis assez critique des marques qui n'int\u00e8grent pas ce petit d\u00e9tail qui \u00e9vite aux lacets de partir dans tous les sens, voire de se d\u00e9faire. Franchement, \u00e7a coute rien. A d\u00e9faut, on bricole avec un double n\u0153ud ou en les glissant sous les lacets crois\u00e9s, mais bon...<\/p> Sous le pied, la semelle n'est pas trop moelleuse, on sent de la fermet\u00e9 d\u00e8s les premiers pas. Bonne impression d'ensemble pour un premier chaussant : la chaussure est tr\u00e8s confortable, pas de pression particuli\u00e8re, et la tige fait bien son travail.<\/p> Petit apart\u00e9 d'abord : beaucoup confondent confort et amorti. Le confort, c'est la sensation du pied dans la chaussure, les \u00e9ventuels points durs, le plaisir \u00e0 la porter, l'enveloppe autour du pied. Ce n'est pas seulement une question de moelleux de la semelle, l'exemple parlant : des charentaises c'est confortable.<\/p> De ce point de vue, au d\u00e9part, la Stinson 8 est tr\u00e8s agr\u00e9able. Mais dans la mont\u00e9e, je retire un peu ce que j'ai dit : je commence \u00e0 sentir des fourmillements \u00e0 l'avant, sous la base des orteils. C'est assez classique quand la semelle de propret\u00e9 ne fait pas d'empreinte du pied, mais c'est un peu un paradoxe ici. La chaussure chausse plut\u00f4t large, le fit est tol\u00e9rant, et normalement quand le chausson est large, il y a de la place pour les m\u00e9tas et on n'a pas ce pb. Comme quoi, un test ne se limite pas \u00e0 chausser les chaussures en bas de chez soi... Il faudra voir si \u00e7a se tasse avec le temps, ou travailler un peu la semelle de propret\u00e9.<\/p> L'amorti, lui, est excellent. Je sais que bcp pr\u00e9f\u00e8rent les semelles tr\u00e8s moelleuses, mais je trouve qu'un peu de fermet\u00e9 rend la mousse plus efficace quand on tape fort, parce qu'elle arrive moins vite en but\u00e9e. J'aime bien les semelles un peu fermes pour cette raison, et en prime \u00e7a donne de la stabilit\u00e9 : la semelle ne bouge pas trop. C'est protecteur sous le pied, et plut\u00f4t satisfaisant.<\/p> Attention quand mm : une semelle ferme qui ne bouge pas, c'est rassurant jusqu'au moment o\u00f9 il y a trop de pente dans un d\u00e9vers. L\u00e0, \u00e7a part d'un coup, sans signal d'alerte, alors qu'une mousse tr\u00e8s moelleuse s'affaisse un peu avant et pr\u00e9vient. Le maintien est bon. Personnellement j'aime bien quand \u00e7a bouge un peu plus sous le talon, mais dans l'ensemble je pense que \u00e7a peut plaire \u00e0 pas mal de monde.<\/p> En descente forte, c'est l\u00e0 qu'elle prend tout son sens. On est en s\u00e9curit\u00e9, on ne sent rien du tout sous le pied. C'est typiquement la chaussure d'ultra pour la fin de course, quand on n'a plus de quadriceps, plus rien. \u00c9videment, si vous cherchez de la perception proprioceptive comme on dit, ce n'est pas \u00e7a qu'il faut.<\/p> Ce n'est pas la plus dynamique des chaussures, elle n'est pas faite pour \u00e7a. Mais ce n'est pas d\u00e9sagr\u00e9able de courir avec pour autant. Autre param\u00e8tre qu'on oublie un peu : les mousses EVA ont tendance \u00e0 durcir au bout de 300 \u00e0 400km, ce qu'on voit moins (en th\u00e9orie en tout cas) sur les mousses r\u00e9centes \u00e0 base de Pebax. On peut donc s'attendre \u00e0 ce que la Stinson finisse par taper un peu, mais il y a tellement d'\u00e9paisseur qu'elle fera toujours \u00e0 peu pr\u00e8s le job en termes d'amorti (et non pas de moelleux).<\/p> Le lendemain, je suis ressorti avec les deux versions aux pieds, une Stinson 7 et une Stinson 8, pour comparer. La 7 est sensiblement plus ferme, je le per\u00e7ois rien qu'en marchant. Moi qui trouvais la 8 plut\u00f4t ferme pour une chaussure de cette cat\u00e9gorie, finalement pas tant que \u00e7a \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de sa grande s\u0153ur. Elle reste plus ferme que la concurrence, une Caldera 8 ou une Trabuco Max 5 par exemple. En chaussant, c'est assez comparable, la Stinson est peut-\u00eatre un poil plus large dans l'ensemble.<\/p> Je dirais que la 8 est plus interm\u00e9diaire. La 7 \u00e9tait tr\u00e8s ferme mais aussi plus stable, gr\u00e2ce \u00e0 cette semelle plus ferme et plus large \u00e0 la base : tr\u00e8s pos\u00e9e, tr\u00e8s cal\u00e9e au sol. La 8 est un chouya plus tol\u00e9rante, un peu plus moelleuse, avec une assise plus r\u00e9duite et un peu plus de pr\u00e9cision.<\/p> Les crampons sont tr\u00e8s bons. Je n'ai pas test\u00e9 en conditions tr\u00e8s humides, tr\u00e8s grasses ou sur des dalles, donc faut voir de ce c\u00f4t\u00e9-l\u00e0. Mais leur forme tout en largeur, comme des petits tirets, bloque bien le pied en descente. On est clairement sur une Stinson plus typ\u00e9e trail que la pr\u00e9c\u00e9dente, dont les gros pav\u00e9s n'\u00e9taient pas tout \u00e0 fait adapt\u00e9s.<\/p> La Stinson 8<\/strong> est destin\u00e9e \u00e0 l'ultra, et aux coureurs qui veulent vraiment un tr\u00e8s gros amorti, sur des distances de 40 \u00e0 80km et au-del\u00e0. Gr\u00e2ce aux nouveaux crampons, je partirais volontiers sur une course de trail avec, l\u00e0 o\u00f9 la Stinson 7 avait plus de mal. Sur terrain tr\u00e8s technique, ou si vous aimez sentir le sol, on pr\u00e9f\u00e9rera autre chose. Bref, c'est une chaussure que \"je trouve bien\". Oui, niveau vocabulaire on a connu mieux, mais c'est le r\u00e9sum\u00e9 le plus honn\u00eate que j'ai trouv\u00e9 sur le moment. En face, on retrouve la Brooks Caldera<\/strong>, l'Asics Fuji Trabuco Max<\/strong>, la Saucony Xodus Ultra<\/strong> ou encore la Salomon S\/Lab Ultra Glide<\/strong>, toutes sur le cr\u00e9neau de l'ultra tr\u00e8s amorti.<\/p> Ce qui me pla\u00eet sur cette Stinson 8, c'est d'abord ce bon amorti ferme qui ne s'\u00e9crase pas quand on tape fort, la s\u00e9curit\u00e9 qu'elle procure dans les grosses descentes, et ces crampons qui en font enfin une vraie chaussure de trail. J'appr\u00e9cie aussi les 40g perdus par rapport \u00e0 la 7 et le l\u00e9ger gain de pr\u00e9cision sous le pied. C\u00f4t\u00e9 b\u00e9mols, je regrette l'absence de passant pour les lacets (un classique qui m'agace), les petits fourmillements sous l'avant-pied malgr\u00e9 un chaussant plut\u00f4t g\u00e9n\u00e9reux, et un fit qui peut sembler un peu large pour certains pieds. Le prix me chiffonne \u00e9galement : 180\u20ac pour une EVA et un mesh qui commencent \u00e0 dater, c'est beaucoup. Enfin, la stabilit\u00e9 un peu moins rassurante que la 7 dans les d\u00e9vers, avec cette semelle qui l\u00e2che d'un coup sans pr\u00e9venir, demande d'\u00eatre vigilant.<\/p> La Stinson 8 taille-t-elle normalement ?<\/strong> Oui, j'ai pris ma taille habituelle et c'est ni trop grand ni trop petit. Elle chausse plut\u00f4t large avec un fit tol\u00e9rant, donc les pieds fins pourront lui trouver un petit manque de tenue.<\/p> Qu'est-ce qui change par rapport \u00e0 la Stinson 7 ?<\/strong> Surtout la semelle ext\u00e9rieure : on passe de gros pav\u00e9s typ\u00e9s gravel \u00e0 de vrais crampons de 3 \u00e0 4mm. Elle est aussi plus l\u00e9g\u00e8re (318g contre 360g sur ma balance), un peu moins ferme, et presque 1cm plus \u00e9troite au talon, ce qui la rend moins pos\u00e9e mais un peu plus pr\u00e9cise.<\/p> Peut-on l'utiliser en terrain gras ?<\/strong> Je ne l'ai pas encore test\u00e9e dans la boue ou sur des dalles mouill\u00e9es, donc je reste prudent. Les crampons accrochent bien sur le sec et en descente, mais ce n'est pas du Vibram, faut voir ce que \u00e7a donne quand \u00e7a glisse vraiment.<\/p> La Hoka Stinson 8 a assez peu de d\u00e9fauts. C'est une tr\u00e8s bonne chaussure dans la limite de son usage : l'ultra, et les coureurs qui veulent un tr\u00e8s gros amorti. Pas tr\u00e8s dynamique, mais ce n'est pas ce qu'on lui demande. Par rapport \u00e0 la 7, elle est plus l\u00e9g\u00e8re, un peu plus moelleuse, un peu moins large \u00e0 la base, et surtout ses crampons changent tout. La o\u00f9 la Stinson 7 avait du mal d\u00e8s qu'on quittait la caillasse, je partirais volontiers sur une course de trail avec la V8. Reste un prix un peu \u00e9lev\u00e9 pour des technologies qui commencent \u00e0 dater, une petite g\u00eane sous l'avant-pied \u00e0 surveiller sur la dur\u00e9e, et ce fameux passant de lacets qui manque toujours. Si vous cherchez la protection avant tout pour finir un ultra sans quadriceps, la Stinson 8 m\u00e9rite clairement d'\u00eatre sur la liste.<\/p>","format":"full_html","processed":" Huiti\u00e8me \u00e9dition de la Stinson, presque une par an, et toujours aussi grosse. Pour bien m'en rendre compte, j'ai ressorti du placard ma toute premi\u00e8re Stinson ATR (je garde toutes mes chaussures, sauf quand elles sont d\u00e9truites) et je l'ai pos\u00e9e \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la nouvelle. En 10 ans, la silhouette n'a pas tant boug\u00e9 que \u00e7a : du volume, beaucoup de stack, une semelle tr\u00e8s large.<\/p> Ce qui change vraiment cette ann\u00e9e, c'est ce qu'il y a sous le pied. Avec la Hoka Stinson 8<\/strong>, la marque abandonne le profil typ\u00e9 gravel de la version pr\u00e9c\u00e9dente et lui colle de vrais crampons. Je suis \u00e9videmment all\u00e9 v\u00e9rifier en montagne, avec en bonus une sortie le lendemain en rechaussant la Stinson 7 pour comparer les deux au pied.<\/p> Cette premi\u00e8re Stinson ATR, je l'ai gard\u00e9e pour une bonne raison : j'ai couru la TDS 2015 avec. Rien qu'en la tenant en main, on sent le poids, 333g, avec bcp de structure et de mati\u00e8re partout. \u00c0 l'\u00e9poque, elle avait marqu\u00e9 les esprits parce qu'elle \u00e9tait \u00e0 la fois tr\u00e8s stack\u00e9e et tr\u00e8s tr\u00e8s large en dessous, donc stable. Je me souviens aussi d'un frottement au niveau de la cheville : j'avais fini la course avec un peu de sang qui d\u00e9passait... J'ai d\u00fb faire une centaine de kilom\u00e8tres avec, un peu plus, et elle est bien us\u00e9e. Honn\u00eatement, pas grand monde partirait aujourd'hui sur un ultra avec une chaussure de 330g et si peu de crampons.<\/p> La Hoka Stinson 8 ci-dessous, la Hoka Stinson 7 ci-dessous<\/i><\/p> Depuis, Hoka a laiss\u00e9 tomber le suffixe ATR : c'est la Stinson tout simplement, Stinson 8. Sur la Stinson 7<\/strong><\/a>, il y avait encore cette esp\u00e8ce d'aileron \u00e0 l'arri\u00e8re du talon, que je n'ai jamais compris (d'ailleurs il a disparu des gammes r\u00e9centes chez Hoka). La 7 \u00e9tait aussi clairement typ\u00e9e gravel, avec de gros pav\u00e9s faits pour coller sur la caillasse et le bitume, mais pas trop dans la terre. Gravel, trail... les termes \u00e9voluent, ils apparaissent \u00e0 la mode, alors qu'il y a 10-12 ans je serais largement parti sur la TDS avec ce genre de semelle. C'est assez subjectif tout \u00e7a, mais aujourd'hui on catalogue les produits, et la Stinson 7 rentrait plut\u00f4t dans la case gravel. Lourde aussi : 360g sur ma balance, c'est \u00e9norme.<\/p> Reste le prix, et l\u00e0 je suis un peu critique. 180\u20ac, c'est cher. Oui, il y a bcp de mati\u00e8re, et on comprend qu'une chaussure aussi volumineuse ne se vende pas au rabais. Mais la Torrent5 est \u00e0 145\u20ac, et sur une chaussure de 2026 dont les technologies commencent \u00e0 dater (une mousse EVA, un mesh un peu \u00e0 l'ancienne), je m'attendrais plut\u00f4t \u00e0 un tarif en baisse.<\/p> La gamme trail Hoka est tr\u00e8s large. Pour aller vite, il y a la Zinal 3<\/strong><\/a> (242g, 180\u20ac). Pour tout faire, la Torrent 5<\/strong> (145\u20ac) et la Challenger 8<\/strong><\/a> (150\u20ac), cette derni\u00e8re plut\u00f4t polyvalente route-trail. La SpeedGoat 7<\/strong><\/a> (160\u20ac) reste le mod\u00e8le polyvalent technique de la marque, et la Mafate 5<\/strong><\/a> (180\u20ac) le 4x4 pour les longues distances, avec au-dessus la Mafate X<\/strong><\/a> (225\u20ac) et la Tecton X4<\/strong><\/a> (250\u20ac) pour ceux qui veulent de la plaque et de la performance.<\/p> La Stinson, elle, occupe une case \u00e0 part : c'est la chaussure de trail la plus amortie chez Hoka (plus que la Mafate X<\/strong>), le mod\u00e8le maximaliste par excellence. On la destine aux longues distances, de 40 \u00e0 80km et \u00e0 l'ultra, sur des terrains pas trop techniques, pour ceux qui cherchent avant tout du confort et un amorti qui gomme tout. Petite remarque au passage : la nouvelle Torrent 5, que je teste en parall\u00e8le, a pris 5mm de stack. On voit bien que toute la gamme monte en \u00e9paisseur, mais la Stinson garde une bonne longueur d'avance \u00e0 ce niveau.<\/p> Premier chiffre, et bonne nouvelle : la Stinson 8 p\u00e8se 318g sur ma balance, contre 360g pour la 7. \u00c7a \u00e9volue dans le bon sens, mm si au fond on reste dans la m\u00eame cat\u00e9gorie de poids que la toute premi\u00e8re version (330g environ). Les technologies changent, les chaussures restent \u00e0 peu pr\u00e8s dans les m\u00eames tranches... Si vous \u00e9tiez sceptique sur la Stinson 7 \u00e0 cause de son poids, \u00e7a vaut le coup de regarder cette v8.<\/p> Le drop est de 5mm, comme sur la version pr\u00e9c\u00e9dente. Hoka n'indique pas le stack, je l'\u00e9value \u00e0 au moins 40mm, probablement un peu plus. La semelle interm\u00e9diaire est en EVA compress\u00e9 moul\u00e9, une mousse qui commence \u00e0 dater un peu et qui reste assez ferme par rapport aux standards actuels. Ceux qui sont fans du produit retrouveront leurs rep\u00e8res.<\/p> L'empreinte au sol est toujours tr\u00e8s tr\u00e8s large. Je l'ai compar\u00e9e \u00e0 la toute premi\u00e8re version, qui \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s large, et c'est comparable. Par contre, la Stinson 8 a perdu de la largeur par rapport \u00e0 la 7, et pas qu'un peu \u00e0 l'arri\u00e8re : presque 1cm de moins au talon. On verra ce que \u00e7a donne en stabilit\u00e9, sachant que la largeur au sol ne fait pas tout, la structure autour du pied compte aussi.<\/p> La vraie nouveaut\u00e9, c'est la semelle ext\u00e9rieure. On passe d'un mod\u00e8le polyvalent route-trail, clairement gravel, avec de gros pav\u00e9s, \u00e0 de vrais crampons de 3 \u00e0 4mm. Ce n'est pas du Vibram, mais c'est la majeure \u00e9volution de cette version. Les crampons ont une forme tout en largeur, un peu comme des petits tirets.<\/p> C\u00f4t\u00e9 tige, on a un mesh un peu \u00e0 l'ancienne, avec de la mati\u00e8re sur les c\u00f4t\u00e9s pour le maintien et la stabilit\u00e9. Le talon est assez \u00e9troit et \u00e9chancr\u00e9 en V. La languette est une sorte de mesh l\u00e9g\u00e8rement rembourr\u00e9, pas tr\u00e8s \u00e9paisse, et les lacets sont classiques, plats et un peu longs. Pas de passant pour les ranger (j'y reviens plus bas). Le tout pour 180\u20ac.<\/p> La taille est correcte, normale, ni trop grand ni trop petit. La languette est confortable, et une fois serr\u00e9e, le pied est plut\u00f4t bien cal\u00e9, bien maintenu, avec de la place \u00e0 l'avant. La mall\u00e9ole n'est jamais tr\u00e8s loin : la tige vient toucher sa base, sans que ce soit g\u00eanant (on est loin de ma TDS 2015).<\/p> Petit regret, comme dab : il manque un passant pour ranger les lacets, qui sont en plus un peu longs. Je suis assez critique des marques qui n'int\u00e8grent pas ce petit d\u00e9tail qui \u00e9vite aux lacets de partir dans tous les sens, voire de se d\u00e9faire. Franchement, \u00e7a coute rien. A d\u00e9faut, on bricole avec un double n\u0153ud ou en les glissant sous les lacets crois\u00e9s, mais bon...<\/p> Sous le pied, la semelle n'est pas trop moelleuse, on sent de la fermet\u00e9 d\u00e8s les premiers pas. Bonne impression d'ensemble pour un premier chaussant : la chaussure est tr\u00e8s confortable, pas de pression particuli\u00e8re, et la tige fait bien son travail.<\/p> Petit apart\u00e9 d'abord : beaucoup confondent confort et amorti. Le confort, c'est la sensation du pied dans la chaussure, les \u00e9ventuels points durs, le plaisir \u00e0 la porter, l'enveloppe autour du pied. Ce n'est pas seulement une question de moelleux de la semelle, l'exemple parlant : des charentaises c'est confortable.<\/p> De ce point de vue, au d\u00e9part, la Stinson 8 est tr\u00e8s agr\u00e9able. Mais dans la mont\u00e9e, je retire un peu ce que j'ai dit : je commence \u00e0 sentir des fourmillements \u00e0 l'avant, sous la base des orteils. C'est assez classique quand la semelle de propret\u00e9 ne fait pas d'empreinte du pied, mais c'est un peu un paradoxe ici. La chaussure chausse plut\u00f4t large, le fit est tol\u00e9rant, et normalement quand le chausson est large, il y a de la place pour les m\u00e9tas et on n'a pas ce pb. Comme quoi, un test ne se limite pas \u00e0 chausser les chaussures en bas de chez soi... Il faudra voir si \u00e7a se tasse avec le temps, ou travailler un peu la semelle de propret\u00e9.<\/p> L'amorti, lui, est excellent. Je sais que bcp pr\u00e9f\u00e8rent les semelles tr\u00e8s moelleuses, mais je trouve qu'un peu de fermet\u00e9 rend la mousse plus efficace quand on tape fort, parce qu'elle arrive moins vite en but\u00e9e. J'aime bien les semelles un peu fermes pour cette raison, et en prime \u00e7a donne de la stabilit\u00e9 : la semelle ne bouge pas trop. C'est protecteur sous le pied, et plut\u00f4t satisfaisant.<\/p> Attention quand mm : une semelle ferme qui ne bouge pas, c'est rassurant jusqu'au moment o\u00f9 il y a trop de pente dans un d\u00e9vers. L\u00e0, \u00e7a part d'un coup, sans signal d'alerte, alors qu'une mousse tr\u00e8s moelleuse s'affaisse un peu avant et pr\u00e9vient. Le maintien est bon. Personnellement j'aime bien quand \u00e7a bouge un peu plus sous le talon, mais dans l'ensemble je pense que \u00e7a peut plaire \u00e0 pas mal de monde.<\/p> En descente forte, c'est l\u00e0 qu'elle prend tout son sens. On est en s\u00e9curit\u00e9, on ne sent rien du tout sous le pied. C'est typiquement la chaussure d'ultra pour la fin de course, quand on n'a plus de quadriceps, plus rien. \u00c9videment, si vous cherchez de la perception proprioceptive comme on dit, ce n'est pas \u00e7a qu'il faut.<\/p> Ce n'est pas la plus dynamique des chaussures, elle n'est pas faite pour \u00e7a. Mais ce n'est pas d\u00e9sagr\u00e9able de courir avec pour autant. Autre param\u00e8tre qu'on oublie un peu : les mousses EVA ont tendance \u00e0 durcir au bout de 300 \u00e0 400km, ce qu'on voit moins (en th\u00e9orie en tout cas) sur les mousses r\u00e9centes \u00e0 base de Pebax. On peut donc s'attendre \u00e0 ce que la Stinson finisse par taper un peu, mais il y a tellement d'\u00e9paisseur qu'elle fera toujours \u00e0 peu pr\u00e8s le job en termes d'amorti (et non pas de moelleux).<\/p> Le lendemain, je suis ressorti avec les deux versions aux pieds, une Stinson 7 et une Stinson 8, pour comparer. La 7 est sensiblement plus ferme, je le per\u00e7ois rien qu'en marchant. Moi qui trouvais la 8 plut\u00f4t ferme pour une chaussure de cette cat\u00e9gorie, finalement pas tant que \u00e7a \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de sa grande s\u0153ur. Elle reste plus ferme que la concurrence, une Caldera 8 ou une Trabuco Max 5 par exemple. En chaussant, c'est assez comparable, la Stinson est peut-\u00eatre un poil plus large dans l'ensemble.<\/p> Je dirais que la 8 est plus interm\u00e9diaire. La 7 \u00e9tait tr\u00e8s ferme mais aussi plus stable, gr\u00e2ce \u00e0 cette semelle plus ferme et plus large \u00e0 la base : tr\u00e8s pos\u00e9e, tr\u00e8s cal\u00e9e au sol. La 8 est un chouya plus tol\u00e9rante, un peu plus moelleuse, avec une assise plus r\u00e9duite et un peu plus de pr\u00e9cision.<\/p> Les crampons sont tr\u00e8s bons. Je n'ai pas test\u00e9 en conditions tr\u00e8s humides, tr\u00e8s grasses ou sur des dalles, donc faut voir de ce c\u00f4t\u00e9-l\u00e0. Mais leur forme tout en largeur, comme des petits tirets, bloque bien le pied en descente. On est clairement sur une Stinson plus typ\u00e9e trail que la pr\u00e9c\u00e9dente, dont les gros pav\u00e9s n'\u00e9taient pas tout \u00e0 fait adapt\u00e9s.<\/p> La Stinson 8<\/strong> est destin\u00e9e \u00e0 l'ultra, et aux coureurs qui veulent vraiment un tr\u00e8s gros amorti, sur des distances de 40 \u00e0 80km et au-del\u00e0. Gr\u00e2ce aux nouveaux crampons, je partirais volontiers sur une course de trail avec, l\u00e0 o\u00f9 la Stinson 7 avait plus de mal. Sur terrain tr\u00e8s technique, ou si vous aimez sentir le sol, on pr\u00e9f\u00e9rera autre chose. Bref, c'est une chaussure que \"je trouve bien\". Oui, niveau vocabulaire on a connu mieux, mais c'est le r\u00e9sum\u00e9 le plus honn\u00eate que j'ai trouv\u00e9 sur le moment. En face, on retrouve la Brooks Caldera<\/strong>, l'Asics Fuji Trabuco Max<\/strong>, la Saucony Xodus Ultra<\/strong> ou encore la Salomon S\/Lab Ultra Glide<\/strong>, toutes sur le cr\u00e9neau de l'ultra tr\u00e8s amorti.<\/p> Ce qui me pla\u00eet sur cette Stinson 8, c'est d'abord ce bon amorti ferme qui ne s'\u00e9crase pas quand on tape fort, la s\u00e9curit\u00e9 qu'elle procure dans les grosses descentes, et ces crampons qui en font enfin une vraie chaussure de trail. J'appr\u00e9cie aussi les 40g perdus par rapport \u00e0 la 7 et le l\u00e9ger gain de pr\u00e9cision sous le pied. C\u00f4t\u00e9 b\u00e9mols, je regrette l'absence de passant pour les lacets (un classique qui m'agace), les petits fourmillements sous l'avant-pied malgr\u00e9 un chaussant plut\u00f4t g\u00e9n\u00e9reux, et un fit qui peut sembler un peu large pour certains pieds. Le prix me chiffonne \u00e9galement : 180\u20ac pour une EVA et un mesh qui commencent \u00e0 dater, c'est beaucoup. Enfin, la stabilit\u00e9 un peu moins rassurante que la 7 dans les d\u00e9vers, avec cette semelle qui l\u00e2che d'un coup sans pr\u00e9venir, demande d'\u00eatre vigilant.<\/p> La Stinson 8 taille-t-elle normalement ?<\/strong> Oui, j'ai pris ma taille habituelle et c'est ni trop grand ni trop petit. Elle chausse plut\u00f4t large avec un fit tol\u00e9rant, donc les pieds fins pourront lui trouver un petit manque de tenue.<\/p> Qu'est-ce qui change par rapport \u00e0 la Stinson 7 ?<\/strong> Surtout la semelle ext\u00e9rieure : on passe de gros pav\u00e9s typ\u00e9s gravel \u00e0 de vrais crampons de 3 \u00e0 4mm. Elle est aussi plus l\u00e9g\u00e8re (318g contre 360g sur ma balance), un peu moins ferme, et presque 1cm plus \u00e9troite au talon, ce qui la rend moins pos\u00e9e mais un peu plus pr\u00e9cise.<\/p> Peut-on l'utiliser en terrain gras ?<\/strong> Je ne l'ai pas encore test\u00e9e dans la boue ou sur des dalles mouill\u00e9es, donc je reste prudent. Les crampons accrochent bien sur le sec et en descente, mais ce n'est pas du Vibram, faut voir ce que \u00e7a donne quand \u00e7a glisse vraiment.<\/p> La Hoka Stinson 8 a assez peu de d\u00e9fauts. C'est une tr\u00e8s bonne chaussure dans la limite de son usage : l'ultra, et les coureurs qui veulent un tr\u00e8s gros amorti. Pas tr\u00e8s dynamique, mais ce n'est pas ce qu'on lui demande. Par rapport \u00e0 la 7, elle est plus l\u00e9g\u00e8re, un peu plus moelleuse, un peu moins large \u00e0 la base, et surtout ses crampons changent tout. La o\u00f9 la Stinson 7 avait du mal d\u00e8s qu'on quittait la caillasse, je partirais volontiers sur une course de trail avec la V8. Reste un prix un peu \u00e9lev\u00e9 pour des technologies qui commencent \u00e0 dater, une petite g\u00eane sous l'avant-pied \u00e0 surveiller sur la dur\u00e9e, et ce fameux passant de lacets qui manque toujours. Si vous cherchez la protection avant tout pour finir un ultra sans quadriceps, la Stinson 8 m\u00e9rite clairement d'\u00eatre sur la liste.<\/p>","summary":"La Hoka Stinson 8, c\u2019est la 8e \u00e9dition de la maximaliste d\u2019ultra de la marque, et pour une fois la nouveaut\u00e9 se voit sous la semelle : fini les gros pav\u00e9s typ\u00e9s gravel de la 7, place \u00e0 de vrais crampons de 3 \u00e0 4mm. Avec 318g sur ma balance, 5mm de drop, une mousse EVA plut\u00f4t ferme et un stack que j\u2019estime \u00e0 plus de 40mm, elle reste fid\u00e8le \u00e0 l\u2019ADN de la gamme... mais la grosse se met enfin au trail. Je l\u2019ai emmen\u00e9e en montagne, je l\u2019ai compar\u00e9e \u00e0 la 7 et \u00e0 ma toute premi\u00e8re Stinson ATR (celle de ma TDS 2015), et je vous donne mon avis."}],"field_fullxml":[],"field_image":[{"target_id":18319,"alt":"Le test complet des grosses Hoka Stinson 8","title":"","width":5472,"height":3648,"target_type":"file","target_uuid":"e82e9f7c-e72a-40c6-805d-4032fbdf6c48","url":"https:\/\/cat.journaldutrail.com\/sites\/default\/files\/article\/hoka-stinson-8-jdt-10.jpg"}],"field_meta_description":[{"value":"Test de la Hoka Stinson 8 : 318g, 5mm de drop, une mousse EVA ferme et enfin de vrais crampons. 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En les alignant sur la table pour pr\u00e9parer ma derni\u00e8re vid\u00e9o, je me suis rendu compte qu\u2019elles racontaient assez bien ce qu\u2019on attend d\u2019une chaussure d\u2019ultra<\/a>. Et surtout ce qu\u2019on n\u2019en attend pas.<\/p>\r\n\r\n La Sportiva Cyklon Boa<\/em><\/p>\r\n\r\n J\u2019ai choisi La Sportiva pour une raison simple : parmi les marques que j\u2019ai sous la main, c\u2019est celle qui propose le plus de mod\u00e8les diff\u00e9rents, avec mm des chaussures qui ne sont pas rang\u00e9es dans le trail (approche, KV, course en montagne). Du coup on a une gamme qui va de la chaussure v\u00e9loce pour les formats courts jusqu\u2019\u00e0 la chaussure taill\u00e9e pour passer deux jours en montagne. Pratique pour comparer.<\/p>\r\n\r\n La m\u00e9thode la plus directe, finalement, c\u2019est d\u2019aller sur le site de la marque, dans la cat\u00e9gorie ultra trail, ou de demander en boutique. Le vendeur vous proposera une chaussure d\u2019ultra et, dans la plupart des cas, ce sera un choix coh\u00e9rent. Les marques ne rangent pas leurs mod\u00e8les au hasard.<\/p>\r\n\r\n Cela dit, j\u2019aime bien comprendre pourquoi une chaussure est class\u00e9e l\u00e0. Parce qu\u2019une fois qu\u2019on a en t\u00eate les qualit\u00e9s attendues, on \u00e9vite les fausses bonnes id\u00e9es\u2026 et la plus courante, c\u2019est de partir sur un ultra avec une chaussure l\u00e9g\u00e8re et dynamique parce qu\u2019elle \u00e9tait top sur un 20km.<\/p>\r\n\r\n La Sportiva Prodigio premi\u00e8re version<\/em><\/p>\r\n\r\n Pour moi c\u2019est le premier crit\u00e8re, et de loin. Sur un KV ou une course de 20km, une petite pression sur le dessus du pied ou un contrefort qui frotte, \u00e7a peut passer : les autres qualit\u00e9s de la chaussure compensent et la course est finie avant que \u00e7a devienne un vrai pb. Sur un ultra, la mm g\u00eane ressentie au km 5 devient une torture au km 80.<\/p>\r\n\r\n Le confort, c\u2019est d\u2019abord le chaussant. Les pieds gonflent au fil des heures, donc j\u2019aime avoir un peu de volume \u00e0 l\u2019avant pour que les orteils puissent s\u2019\u00e9taler, et beaucoup de coureurs prennent une demi-pointure de plus que leur taille habituelle. Je conseille d\u2019essayer les chaussures en fin de journ\u00e9e, quand le pied a d\u00e9j\u00e0 travaill\u00e9, et avec les chaussettes que vous portez en course. Un la\u00e7age qui permet d\u2019ajuster le serrage sans cr\u00e9er de point de pression, c\u2019est aussi un d\u00e9tail qui compte quand on relace pour la dixi\u00e8me fois au ravito.<\/p>\r\n\r\n Deuxi\u00e8me crit\u00e8re : la chaussure doit prot\u00e9ger. Au bout de 15 ou 20h de course, on voit moins bien les cailloux, on l\u00e8ve moins les pieds, on perd un peu d\u2019\u00e9quilibre. Et un orteil qui tape une pierre sur un ultra, \u00e7a peut vite mettre fin \u00e0 la course.<\/p>\r\n\r\n Concr\u00e8tement, la protection passe par un bon pare-pierres \u00e0 l\u2019avant, de la structure sur les c\u00f4t\u00e9s (des renforts en TPU par exemple) et une tige plus \u00e9paisse. Si je compare l\u2019Ultra Raptor et la Prodigio Pro, la diff\u00e9rence saute aux yeux : d\u2019un c\u00f4t\u00e9 une tige structur\u00e9e avec ses renforts, de l\u2019autre une tige d\u2019une seule pi\u00e8ce, fine, avec juste un peu de TPU par-dessus. Sur une course courte \u00e7a suffit largement, on est lucide, on fait attention. Sur un ultra je suis pas fan.<\/p>\r\n\r\n La Sportiva Ultra Raptor 3<\/em><\/p>\r\n\r\n \u00c9videmment, tout \u00e7a a un prix sur la balance. Entre une chaussure rac\u00e9e comme la Prodigio Pro<\/a> et une Prodigio Max<\/a>, il peut y avoir 50 \u00e0 100g d\u2019\u00e9cart (et encore plus avec l\u2019Ultra Raptor). Sur un ultra, ce poids-l\u00e0 me para\u00eet bien investi.<\/p>\r\n\r\n L\u2019accroche fait partie de la protection : une chaussure qui accroche, c\u2019est une chaussure qui \u00e9vite les chutes. Mais c\u2019est un crit\u00e8re qui diff\u00e9rencie moins les mod\u00e8les qu\u2019avant. M\u00eame une chaussure tr\u00e8s orient\u00e9e vitesse comme la Kaptiva (mod\u00e8le des ann\u00e9es 2017-2019) avait de vrais crampons, parce que pour aller vite sur un format court il faut que \u00e7a accroche.<\/p>\r\n\r\n Les crampons tr\u00e8s mordans des La Sportiva Prodigio Pro<\/em><\/p>\r\n\r\n Sur un ultra c\u2019est la mm logique, avec en plus la fatigue qui fait poser le pied un peu n\u2019importe o\u00f9. On court dans la boue, dans la terre, sur des pierres mouill\u00e9es \u00e0 3h du matin\u2026 une semelle trop lisse, vous allez le sentir. Des crampons francs et une gomme qui tient sur le mouill\u00e9, ya pas de discussion.<\/p>\r\n\r\n L\u00e0 on rentre dans un point plus technique, et c\u2019est je pense l\u00e0 qu\u2019on se trompe le plus aujourd\u2019hui.<\/p>\r\n\r\n Sur un KV, l\u2019amorti on n\u2019en a pas besoin : on monte pendant 40 minutes ou une heure, on ne descend pas. Les chaussures de KV sont d\u2019ailleurs souvent tr\u00e8s fermes et tr\u00e8s basses. Mm sur un 30km, nos mollets et nos jambes encaissent sans trop de souci. Sur un ultra, c\u2019est autre chose : avec une grosse semelle, une bonne partie des impacts est prise par la mousse et on peut descendre assez fort sans trop ressentir les chocs, mm apr\u00e8s plusieurs milliers de m\u00e8tres de D-.<\/p>\r\n\r\n La Sportiva Prodigio Max, tr\u00e8s amortie<\/em><\/p>\r\n\r\n Le pb, c\u2019est que les mousses ont beaucoup \u00e9volu\u00e9 et que, de loin, une chaussure dynamique et une chaussure amortie se ressemblent. Grosse semelle, mousse moelleuse\u2026 Mais le but n\u2019est pas le m\u00eame. Sur une chaussure comme la Prodigio Pro, la mousse supercritique est l\u00e0 pour renvoyer l\u2019\u00e9nergie, pour relancer. On ressent une forme d\u2019amorti, mais c\u2019est surtout du rebond. Sur une chaussure d\u2019ultra, on cherche une mousse qui absorbe, qui prot\u00e8ge les articulations heure apr\u00e8s heure. On est d\u2019ailleurs plus souvent sur de l\u2019EVA que sur du PEBA, parce que les besoins ne sont pas les m\u00eames.<\/p>\r\n\r\n Donc attention aux plaques carbone et aux mousses tr\u00e8s r\u00e9actives : sur un ultra, ce n\u2019est pas forc\u00e9ment ce dont vous avez besoin. Perso, sur une descente en attaquant talon, je suis nettement moins \u00e0 l\u2019aise avec une chaussure de relance qu\u2019avec une chaussure faite pour amortir. Le plus simple, si on ne veut pas rentrer dans le d\u00e9tail des mousses, c\u2019est encore de regarder ce que la marque met dans sa cat\u00e9gorie ultra.<\/p>\r\n\r\n Une grosse \u00e9paisseur de mousse, \u00e7a amortit, mais \u00e7a \u00e9loigne aussi le pied du sol. Et plus on est haut, moins on est stable. C\u2019est un peu le paradoxe de la chaussure d\u2019ultra.<\/p>\r\n\r\n La Sportiva Ultra-Raptor, plut\u00f4t stable !<\/em><\/p>\r\n\r\n L\u2019Ultra Raptor de l\u2019\u00e9poque en est un bon exemple : de l\u2019\u00e9paisseur, un talon marqu\u00e9 avec un drop important\u2026 elle \u00e9tait amortie mais pas aussi stable qu\u2019une Jackal, excellente chaussure polyvalente qui avait moins d\u2019amorti, moins de stack, et donc plus de stabilit\u00e9.<\/p>\r\n\r\n On parle souvent de la stabilit\u00e9 comme du crit\u00e8re num\u00e9ro un en ultra. Je ne suis pas tout \u00e0 fait d\u2019accord. Bien s\u00fbr il ne faut pas que la chaussure soit instable, mais sur un ultra on va moins vite, on marche une bonne partie du temps, et \u00e0 faible allure on rattrape beaucoup plus facilement un \u00e9cart de trajectoire. Une chaussure faite pour aller vite sur 30km en montagne pose plus de questions \u00e0 ce niveau-l\u00e0, justement parce que sa mousse est faite pour rebondir.<\/p>\r\n\r\n Ce qui fait la stabilit\u00e9, c\u2019est la fermet\u00e9 de la mousse mais aussi la largeur de l\u2019empreinte au sol. Si vous mettez la Prodigio Max \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la Prodigio Pro, vous le voyez tout de suite : au talon et au m\u00e9dio-pied, il y a presque 1cm d\u2019\u00e9cart.<\/p>\r\n\r\n Avec ces crit\u00e8res en t\u00eate, regardons les trois mod\u00e8les que La Sportiva propose aujourd\u2019hui. On voit assez bien les caract\u00e9ristiques s\u2019\u00e9taler d\u2019un bout \u00e0 l\u2019autre de la gamme.<\/p>\r\n\r\n Prodigio Pro<\/em><\/p>\r\n\r\n La Prodigio Pro<\/strong>, c\u2019est le mod\u00e8le rac\u00e9. C\u00f4t\u00e9 confort, rien \u00e0 redire : la tige est fine, la chaussure est souple, c\u2019est peut-\u00eatre mm la plus confortable des trois. Mais la protection est quasi inexistante, et si vous tapez un caillou ou prenez une branche, \u00e7a peut poser pb assez vite sur un ultra. L\u2019amorti ressemble \u00e0 de l\u2019amorti mais c\u2019est de la relance, et la stabilit\u00e9 est un peu limite : la mousse est tr\u00e8s molle, il y a peu de structure, on peut la tordre dans tous les sens. L\u00e9g\u00e8re, dynamique, on a envie de se dire qu\u2019elle est parfaite pour l\u2019ultra. Elle peut l\u2019\u00eatre si vous avez les pieds et les chevilles qui vont avec\u2026 sinon, gare aux mauvaises surprises.<\/p>\r\n\r\n Prodigio 2<\/em><\/p>\r\n\r\n La Prodigio 2<\/strong>, nouvelle version de la Prodigio, est la solution interm\u00e9diaire. Un peu moins de protection que la Max, un amorti bien pr\u00e9sent et une stabilit\u00e9 correcte, avec un peu de dynamique en plus. C\u2019est typiquement la chaussure \u00e0 prendre si on ne sait pas trop ce qu\u2019on va en faire, et elle peut tout \u00e0 fait faire le job sur un ultra.<\/p>\r\n\r\n Prodigio Max<\/em><\/p>\r\n\r\n La Prodigio Max<\/strong> coche les cases de la chaussure d\u2019ultra : grosse semelle, protection, maintien, une mousse plus ferme qui amortit plut\u00f4t qu\u2019elle ne relance, et cette empreinte au sol bien plus large. Quand j\u2019essaie de la tordre, c\u2019est nettement plus dur qu\u2019avec la Pro. C\u2019est la chaussure avec laquelle on risque le moins d\u2019avoir des pb quand la fatigue et la perte de vigilance arrivent.<\/p>\r\n\r\n Ce n\u2019est pas un hasard si \u00e0 peu pr\u00e8s toutes les marques mettent la protection, l\u2019amorti et la stabilit\u00e9 en avant sur leur gamme ultra. Sur un ultra, on n\u2019a pas vraiment besoin de courir vite, donc pas besoin d\u2019une chaussure tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8re ou tr\u00e8s dynamique ; on a besoin d\u2019une chaussure qui nous porte quand on n\u2019est plus capable de faire attention. Si j\u2019avais un seul conseil, ce serait de choisir la chaussure pour le coureur que vous serez au km 100, pas pour celui qui prend le d\u00e9part. Je vous laisse aussi jeter un oeil du c\u00f4t\u00e9 de ma liste des meilleurs chaussures d'Ultra<\/a>.<\/p>\r\n","format":"full_html","processed":" Dans mon placard, il y a une bonne partie de l\u2019histoire r\u00e9cente de La Sportiva : une Kaptiva<\/a> qui a bien v\u00e9cu, une vieille Jackal<\/a>, une Ultra Raptor d\u2019il y a 10 ans, cette Cyclon<\/a> avec laquelle j'ai pas mal vadrouill\u00e9\u2026 et maintenant les trois Prodigio. En les alignant sur la table pour pr\u00e9parer ma derni\u00e8re vid\u00e9o, je me suis rendu compte qu\u2019elles racontaient assez bien ce qu\u2019on attend d\u2019une chaussure d\u2019ultra<\/a>. Et surtout ce qu\u2019on n\u2019en attend pas.<\/p>\r\n\r\n La Sportiva Cyklon Boa<\/em><\/p>\r\n\r\n J\u2019ai choisi La Sportiva pour une raison simple : parmi les marques que j\u2019ai sous la main, c\u2019est celle qui propose le plus de mod\u00e8les diff\u00e9rents, avec mm des chaussures qui ne sont pas rang\u00e9es dans le trail (approche, KV, course en montagne). Du coup on a une gamme qui va de la chaussure v\u00e9loce pour les formats courts jusqu\u2019\u00e0 la chaussure taill\u00e9e pour passer deux jours en montagne. Pratique pour comparer.<\/p>\r\n\r\n La m\u00e9thode la plus directe, finalement, c\u2019est d\u2019aller sur le site de la marque, dans la cat\u00e9gorie ultra trail, ou de demander en boutique. Le vendeur vous proposera une chaussure d\u2019ultra et, dans la plupart des cas, ce sera un choix coh\u00e9rent. Les marques ne rangent pas leurs mod\u00e8les au hasard.<\/p>\r\n\r\n Cela dit, j\u2019aime bien comprendre pourquoi une chaussure est class\u00e9e l\u00e0. Parce qu\u2019une fois qu\u2019on a en t\u00eate les qualit\u00e9s attendues, on \u00e9vite les fausses bonnes id\u00e9es\u2026 et la plus courante, c\u2019est de partir sur un ultra avec une chaussure l\u00e9g\u00e8re et dynamique parce qu\u2019elle \u00e9tait top sur un 20km.<\/p>\r\n\r\n La Sportiva Prodigio premi\u00e8re version<\/em><\/p>\r\n\r\n Pour moi c\u2019est le premier crit\u00e8re, et de loin. Sur un KV ou une course de 20km, une petite pression sur le dessus du pied ou un contrefort qui frotte, \u00e7a peut passer : les autres qualit\u00e9s de la chaussure compensent et la course est finie avant que \u00e7a devienne un vrai pb. Sur un ultra, la mm g\u00eane ressentie au km 5 devient une torture au km 80.<\/p>\r\n\r\n Le confort, c\u2019est d\u2019abord le chaussant. Les pieds gonflent au fil des heures, donc j\u2019aime avoir un peu de volume \u00e0 l\u2019avant pour que les orteils puissent s\u2019\u00e9taler, et beaucoup de coureurs prennent une demi-pointure de plus que leur taille habituelle. Je conseille d\u2019essayer les chaussures en fin de journ\u00e9e, quand le pied a d\u00e9j\u00e0 travaill\u00e9, et avec les chaussettes que vous portez en course. Un la\u00e7age qui permet d\u2019ajuster le serrage sans cr\u00e9er de point de pression, c\u2019est aussi un d\u00e9tail qui compte quand on relace pour la dixi\u00e8me fois au ravito.<\/p>\r\n\r\n Deuxi\u00e8me crit\u00e8re : la chaussure doit prot\u00e9ger. Au bout de 15 ou 20h de course, on voit moins bien les cailloux, on l\u00e8ve moins les pieds, on perd un peu d\u2019\u00e9quilibre. Et un orteil qui tape une pierre sur un ultra, \u00e7a peut vite mettre fin \u00e0 la course.<\/p>\r\n\r\n Concr\u00e8tement, la protection passe par un bon pare-pierres \u00e0 l\u2019avant, de la structure sur les c\u00f4t\u00e9s (des renforts en TPU par exemple) et une tige plus \u00e9paisse. Si je compare l\u2019Ultra Raptor et la Prodigio Pro, la diff\u00e9rence saute aux yeux : d\u2019un c\u00f4t\u00e9 une tige structur\u00e9e avec ses renforts, de l\u2019autre une tige d\u2019une seule pi\u00e8ce, fine, avec juste un peu de TPU par-dessus. Sur une course courte \u00e7a suffit largement, on est lucide, on fait attention. Sur un ultra je suis pas fan.<\/p>\r\n\r\n La Sportiva Ultra Raptor 3<\/em><\/p>\r\n\r\n \u00c9videmment, tout \u00e7a a un prix sur la balance. Entre une chaussure rac\u00e9e comme la Prodigio Pro<\/a> et une Prodigio Max<\/a>, il peut y avoir 50 \u00e0 100g d\u2019\u00e9cart (et encore plus avec l\u2019Ultra Raptor). Sur un ultra, ce poids-l\u00e0 me para\u00eet bien investi.<\/p>\r\n\r\n L\u2019accroche fait partie de la protection : une chaussure qui accroche, c\u2019est une chaussure qui \u00e9vite les chutes. Mais c\u2019est un crit\u00e8re qui diff\u00e9rencie moins les mod\u00e8les qu\u2019avant. M\u00eame une chaussure tr\u00e8s orient\u00e9e vitesse comme la Kaptiva (mod\u00e8le des ann\u00e9es 2017-2019) avait de vrais crampons, parce que pour aller vite sur un format court il faut que \u00e7a accroche.<\/p>\r\n\r\n Les crampons tr\u00e8s mordans des La Sportiva Prodigio Pro<\/em><\/p>\r\n\r\n Sur un ultra c\u2019est la mm logique, avec en plus la fatigue qui fait poser le pied un peu n\u2019importe o\u00f9. On court dans la boue, dans la terre, sur des pierres mouill\u00e9es \u00e0 3h du matin\u2026 une semelle trop lisse, vous allez le sentir. Des crampons francs et une gomme qui tient sur le mouill\u00e9, ya pas de discussion.<\/p>\r\n\r\n L\u00e0 on rentre dans un point plus technique, et c\u2019est je pense l\u00e0 qu\u2019on se trompe le plus aujourd\u2019hui.<\/p>\r\n\r\n Sur un KV, l\u2019amorti on n\u2019en a pas besoin : on monte pendant 40 minutes ou une heure, on ne descend pas. Les chaussures de KV sont d\u2019ailleurs souvent tr\u00e8s fermes et tr\u00e8s basses. Mm sur un 30km, nos mollets et nos jambes encaissent sans trop de souci. Sur un ultra, c\u2019est autre chose : avec une grosse semelle, une bonne partie des impacts est prise par la mousse et on peut descendre assez fort sans trop ressentir les chocs, mm apr\u00e8s plusieurs milliers de m\u00e8tres de D-.<\/p>\r\n\r\n La Sportiva Prodigio Max, tr\u00e8s amortie<\/em><\/p>\r\n\r\n Le pb, c\u2019est que les mousses ont beaucoup \u00e9volu\u00e9 et que, de loin, une chaussure dynamique et une chaussure amortie se ressemblent. Grosse semelle, mousse moelleuse\u2026 Mais le but n\u2019est pas le m\u00eame. Sur une chaussure comme la Prodigio Pro, la mousse supercritique est l\u00e0 pour renvoyer l\u2019\u00e9nergie, pour relancer. On ressent une forme d\u2019amorti, mais c\u2019est surtout du rebond. Sur une chaussure d\u2019ultra, on cherche une mousse qui absorbe, qui prot\u00e8ge les articulations heure apr\u00e8s heure. On est d\u2019ailleurs plus souvent sur de l\u2019EVA que sur du PEBA, parce que les besoins ne sont pas les m\u00eames.<\/p>\r\n\r\n Donc attention aux plaques carbone et aux mousses tr\u00e8s r\u00e9actives : sur un ultra, ce n\u2019est pas forc\u00e9ment ce dont vous avez besoin. Perso, sur une descente en attaquant talon, je suis nettement moins \u00e0 l\u2019aise avec une chaussure de relance qu\u2019avec une chaussure faite pour amortir. Le plus simple, si on ne veut pas rentrer dans le d\u00e9tail des mousses, c\u2019est encore de regarder ce que la marque met dans sa cat\u00e9gorie ultra.<\/p>\r\n\r\n Une grosse \u00e9paisseur de mousse, \u00e7a amortit, mais \u00e7a \u00e9loigne aussi le pied du sol. Et plus on est haut, moins on est stable. C\u2019est un peu le paradoxe de la chaussure d\u2019ultra.<\/p>\r\n\r\n La Sportiva Ultra-Raptor, plut\u00f4t stable !<\/em><\/p>\r\n\r\n L\u2019Ultra Raptor de l\u2019\u00e9poque en est un bon exemple : de l\u2019\u00e9paisseur, un talon marqu\u00e9 avec un drop important\u2026 elle \u00e9tait amortie mais pas aussi stable qu\u2019une Jackal, excellente chaussure polyvalente qui avait moins d\u2019amorti, moins de stack, et donc plus de stabilit\u00e9.<\/p>\r\n\r\n On parle souvent de la stabilit\u00e9 comme du crit\u00e8re num\u00e9ro un en ultra. Je ne suis pas tout \u00e0 fait d\u2019accord. Bien s\u00fbr il ne faut pas que la chaussure soit instable, mais sur un ultra on va moins vite, on marche une bonne partie du temps, et \u00e0 faible allure on rattrape beaucoup plus facilement un \u00e9cart de trajectoire. Une chaussure faite pour aller vite sur 30km en montagne pose plus de questions \u00e0 ce niveau-l\u00e0, justement parce que sa mousse est faite pour rebondir.<\/p>\r\n\r\n Ce qui fait la stabilit\u00e9, c\u2019est la fermet\u00e9 de la mousse mais aussi la largeur de l\u2019empreinte au sol. Si vous mettez la Prodigio Max \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la Prodigio Pro, vous le voyez tout de suite : au talon et au m\u00e9dio-pied, il y a presque 1cm d\u2019\u00e9cart.<\/p>\r\n\r\n Avec ces crit\u00e8res en t\u00eate, regardons les trois mod\u00e8les que La Sportiva propose aujourd\u2019hui. On voit assez bien les caract\u00e9ristiques s\u2019\u00e9taler d\u2019un bout \u00e0 l\u2019autre de la gamme.<\/p>\r\n\r\n Prodigio Pro<\/em><\/p>\r\n\r\n La Prodigio Pro<\/strong>, c\u2019est le mod\u00e8le rac\u00e9. C\u00f4t\u00e9 confort, rien \u00e0 redire : la tige est fine, la chaussure est souple, c\u2019est peut-\u00eatre mm la plus confortable des trois. Mais la protection est quasi inexistante, et si vous tapez un caillou ou prenez une branche, \u00e7a peut poser pb assez vite sur un ultra. L\u2019amorti ressemble \u00e0 de l\u2019amorti mais c\u2019est de la relance, et la stabilit\u00e9 est un peu limite : la mousse est tr\u00e8s molle, il y a peu de structure, on peut la tordre dans tous les sens. L\u00e9g\u00e8re, dynamique, on a envie de se dire qu\u2019elle est parfaite pour l\u2019ultra. Elle peut l\u2019\u00eatre si vous avez les pieds et les chevilles qui vont avec\u2026 sinon, gare aux mauvaises surprises.<\/p>\r\n\r\n Prodigio 2<\/em><\/p>\r\n\r\n La Prodigio 2<\/strong>, nouvelle version de la Prodigio, est la solution interm\u00e9diaire. Un peu moins de protection que la Max, un amorti bien pr\u00e9sent et une stabilit\u00e9 correcte, avec un peu de dynamique en plus. C\u2019est typiquement la chaussure \u00e0 prendre si on ne sait pas trop ce qu\u2019on va en faire, et elle peut tout \u00e0 fait faire le job sur un ultra.<\/p>\r\n\r\n Prodigio Max<\/em><\/p>\r\n\r\n La Prodigio Max<\/strong> coche les cases de la chaussure d\u2019ultra : grosse semelle, protection, maintien, une mousse plus ferme qui amortit plut\u00f4t qu\u2019elle ne relance, et cette empreinte au sol bien plus large. Quand j\u2019essaie de la tordre, c\u2019est nettement plus dur qu\u2019avec la Pro. C\u2019est la chaussure avec laquelle on risque le moins d\u2019avoir des pb quand la fatigue et la perte de vigilance arrivent.<\/p>\r\n\r\n Ce n\u2019est pas un hasard si \u00e0 peu pr\u00e8s toutes les marques mettent la protection, l\u2019amorti et la stabilit\u00e9 en avant sur leur gamme ultra. Sur un ultra, on n\u2019a pas vraiment besoin de courir vite, donc pas besoin d\u2019une chaussure tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8re ou tr\u00e8s dynamique ; on a besoin d\u2019une chaussure qui nous porte quand on n\u2019est plus capable de faire attention. Si j\u2019avais un seul conseil, ce serait de choisir la chaussure pour le coureur que vous serez au km 100, pas pour celui qui prend le d\u00e9part. Je vous laisse aussi jeter un oeil du c\u00f4t\u00e9 de ma liste des meilleurs chaussures d'Ultra<\/a>.<\/p>\r\n","summary":"Confort, protection, amorti, stabilit\u00e9... quand on pr\u00e9pare un ultra, on entend tout et son contraire sur la chaussure id\u00e9ale. Alors comment choisir une chaussure d\u2019ultra trail sans se tromper ? Plut\u00f4t que de vous faire une liste th\u00e9orique, j\u2019ai pris la gamme La Sportiva, que je connais bien, avec ses trois mod\u00e8les du moment : la Prodigio 2, la Prodigio Pro et la Prodigio Max. Trois chaussures qui se ressemblent de loin mais qui n\u2019ont pas du tout le mm usage, et je vais vous donner mon avis sur celle que j\u2019emm\u00e8nerais sur un ultra."}],"field_fullxml":[],"field_image":[{"target_id":18318,"alt":"Comment choisir des chaussures pour un Ultra-Trail ?","title":"","width":2048,"height":1364,"target_type":"file","target_uuid":"cd682d5c-9af1-4799-ab3e-96d86772b159","url":"https:\/\/cat.journaldutrail.com\/sites\/default\/files\/article\/choisir-chaussures-ultra-laspo.jpg"}],"field_meta_description":[{"value":"Confort, protection, amorti, stabilit\u00e9 : comment choisir une chaussure d\u2019ultra trail ? Mes conseils avec la gamme La Sportiva Prodigio 2, Pro et Max."}],"field_ogtitle":[{"value":"Chaussure d\u2019ultra trail : l\u2019erreur que je vois le plus souvent"}],"field_relai_rs":[{"value":"1"}],"field_related_articles":[],"field_related_articles_title":[{"value":"Voir aussi"}],"field_related_courses":[],"field_related_gears":[],"field_related_gears_title":[{"value":"Fiche Technique"}],"field_site":[{"value":"1"}],"field_subtitle":[{"value":"Mes crit\u00e8res pour une chaussure d\u2019Ultra"}],"field_tags":[{"target_id":27,"target_type":"taxonomy_term","target_uuid":"acca9bca-4d53-4eb8-bc22-198c961210bc","url":"\/la-sportiva"},{"target_id":4,"target_type":"taxonomy_term","target_uuid":"c76acac2-c6da-44ce-82dd-e2cad2125357","url":"\/chaussures-de-trail"}],"field_type_article":[{"value":"conseil"}]},{"nid":[{"value":77125}],"uuid":[{"value":"97095c6c-7259-4140-a65a-214ff1667c5e"}],"vid":[{"value":81037}],"langcode":[{"value":"fr"}],"type":[{"target_id":"article","target_type":"node_type","target_uuid":"332e8b83-b06f-4cdb-b22b-4b2ba37e2052"}],"revision_timestamp":[{"value":"2026-10-13T09:57:46+00:00","format":"Y-m-d\\TH:i:sP"}],"revision_uid":[{"target_id":78,"target_type":"user","target_uuid":"45c8b99d-01d8-4c50-a9e7-778b0b4e3e4e","url":"\/user\/78"}],"revision_log":[],"status":[{"value":true}],"title":[{"value":"Le test du sac Wise 555 : un sac de trail sur plusieurs jours"}],"uid":[{"target_id":78,"target_type":"user","target_uuid":"45c8b99d-01d8-4c50-a9e7-778b0b4e3e4e","url":"\/user\/78"}],"created":[{"value":"2026-10-13T08:52:30+00:00","format":"Y-m-d\\TH:i:sP"}],"changed":[{"value":"2026-10-13T10:19:47+00:00","format":"Y-m-d\\TH:i:sP"}],"promote":[{"value":true}],"sticky":[{"value":false}],"default_langcode":[{"value":true}],"revision_translation_affected":[{"value":true}],"path":[{"alias":"\/le-test-du-sac-wise-555","pid":null,"langcode":"fr"}],"menu_link":[],"body":[{"value":" Je fais du trail, je fais aussi de la rando, et entre les deux il y a un terrain que j\u2019aime bcp : les sorties off sur deux ou trois jours. Parfois on dort en refuge et on rayonne en \u00e9toile avec le sac de la journ\u00e9e, parfois on part en bivouac et l\u00e0, plus question de tout caser dans un 12L. Il faut un duvet, un matelas, de quoi manger le soir, un r\u00e9chaud pour le caf\u00e9 du matin (oui, c\u2019est du confort, j\u2019assume). Jusqu\u2019ici, je partais avec un sac de rando classique. \u00c7a marche, mais d\u00e8s qu\u2019on veut trottiner dans une descente ou simplement boire sans s\u2019arr\u00eater, c\u2019est pas terrible : pas de flasques devant, rien d\u2019accessible, une grosse boule qui ballotte dans le dos.<\/p>\r\n\r\n Quand Wise m\u2019a parl\u00e9 de leur 555, un sac de 24L pens\u00e9 comme un sac de trail (et d'itin\u00e9rance), je me suis dit que c\u2019\u00e9tait exactement ce que je cherchais depuis des ann\u00e9es. Je l\u2019ai embarqu\u00e9 pour le tour du Mont-Thabor, boucl\u00e9 en deux jours avec une nuit en bivouac.<\/p>\r\n\r\n Le sac permet de charger 4 flasques sur l'avant<\/em><\/p>\r\n\r\n Wise est une jeune marque fran\u00e7aise, qui con\u00e7oit ses sacs en France et les produit en Europe. La gamme est courte et se lit facilement. Le Running Bag 331<\/strong> est le petit mod\u00e8le de 6l (220\u20ac) pour les courses de quelques heures, le Wise 333<\/strong> monte \u00e0 12l (290\u20ac) et vise les ultras avec le mat\u00e9riel obligatoire. Le 555 que je teste c'est le grand fr\u00e8re : 24l, deux flasques incluses (mais pens\u00e9 pour 4-5 flasques), et une promesse assez claire, pouvoir courir en autonomie sur plusieurs jours avec une tente, un duvet et un r\u00e9chaud sur le dos. La marque parle du GR20 ou du tour du Mont-Blanc en autonomie. On sent bien l\u2019ADN trail et l\u2019ADN itin\u00e9rance des fondateurs, et c\u2019est justement ce m\u00e9lange qui m\u2019int\u00e9ressait.<\/p>\r\n\r\n Le 555 annonce 394g en taille 4, ce qui reste l\u00e9ger pour un sac de ce volume (un sac de rando de 25L tourne facilement autour du double). Le tarif est de 450\u20ac avec deux flasques de 500ml fournies. C\u2019est cher, je ne vais pas tourner autour du pot, on en reparle plus bas.<\/p>\r\n\r\n Les 24L se r\u00e9partissent en 18,5L dans le dos et 4L sur l\u2019avant, le reste \u00e9tant absorb\u00e9 par les poches \u00e0 flasques. Le dos s\u2019ouvre par un zip qui donne acc\u00e8s \u00e0 un compartimentage que je n\u2019avais jamais vu sur un sac de ce type : \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur, on trouve quatre grandes poches. Une premi\u00e8re descend du milieu jusqu\u2019en bas, une deuxi\u00e8me s\u2019arr\u00eate \u00e0 mi-hauteur, la 3\u00e8me est cal\u00e9 en haut, et la poche principale court sur toute la hauteur contre le dos. Wise appelle \u00e7a TankTech, l\u2019id\u00e9e \u00e9tant de r\u00e9partir le poids en hauteur plut\u00f4t que de laisser tout s\u2019entasser au fond. Le haut se ferme en enroulant, \u00e0 la mani\u00e8re d\u2019un roll-top. Dans la grande poche dorsale se cache aussi une petite poche \u00e9tanche en EvenSafe 3L, pr\u00e9vue pour les papiers, le t\u00e9l\u00e9phone ou une batterie.<\/p>\r\n\r\n \u00c0 l\u2019avant, c\u2019est un vrai sac de trail. Deux flasques se logent sur les bretelles, et on peut en ajouter deux autres en travers, plus bas, \u00e0 la place des poches lat\u00e9rales habituelles, ce qui permet de monter \u00e0 2L d\u2019eau devant. Le syst\u00e8me de portage des flasques est propre \u00e0 Wise : la poche est ouverte sur le c\u00f4t\u00e9, on glisse la flasque par l\u2019ouverture et elle tient en place, avec un petit cordon \u00e9lastique qui maintient le goulot. La poche basse est inclin\u00e9e \u00e0 17\u00b0 pour limiter le rebond. On trouve aussi deux grandes poches avant extensibles (1 de chaque cot\u00e9) pour la nutrition, une poche zipp\u00e9e pour le t\u00e9l\u00e9phone ou les cl\u00e9s, une minuscule poche de 50ml pour des \u00e9couteurs et le sifflet r\u00e9glementaire. Sur les flancs, deux grandes ailettes extensibles (les WingsPocket, renforc\u00e9es en fils Cordura) servent de poches lat\u00e9rales, assez larges pour y fourrer une veste ou de la nourriture.<\/p>\r\n\r\n Le maintien repose sur une structure baptis\u00e9e Spinetech, d\u00e9velopp\u00e9e avec le fabricant de textile Taiana : le tissu est rigide dans le sens vertical et tr\u00e8s \u00e9lastique \u00e0 l\u2019horizontale (jusqu\u2019\u00e0 65 \u00e0 80% d\u2019allongement selon les poches). La fermeture avant combine des clips et un zip auto-bloquant qu\u2019on peut ouvrir partiellement en mont\u00e9e. C\u00f4t\u00e9 portage d\u2019accessoires, des boucles \u00e9lastiques permettent de ranger les b\u00e2tons, et sous le sac un petit filin permet de glisser une tente ou des b\u00e2tons. Le sac existe en six tailles, de S1 \u00e0 S6, choisies selon le tour de poitrine. La marque offre la r\u00e9paration gratuite pendant un an.<\/p>\r\n\r\n Avant de partir sur le Thabor, j\u2019ai simul\u00e9 un chargement complet \u00e0 la maison : duvet 0\u00b0 dans son sac \u00e9tanche, matelas, tarp (une tente tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8re), r\u00e9chaud, lyophilis\u00e9s pour le soir et le midi, gels, une polaire \u00e0 capuche, une doudoune, une veste de pluie, des gants et un bonnet. J\u2019ai m\u00eame ajout\u00e9 un deuxi\u00e8me matelas pour simuler du mat\u00e9riel de s\u00e9curit\u00e9 en plus. Clairement, tout \u00e7a ne rentre pas dans un 15L d\u2019ultra. Dans le 555, \u00e7a passe, et il reste mm un peu de marge.<\/p>\r\n\r\n Ce que le sac est capable d'embarquer<\/em><\/p>\r\n\r\n Voir ma vid\u00e9o du Tour du Mont-Thabor<\/a><\/p>\r\n<\/blockquote>\r\n\r\n La logique de rangement demande un petit temps d\u2019adaptation. J\u2019ai mis contre le dos le duvet, et tout au fond ce dont je n\u2019ai besoin que le soir (tarp, matelas). Le plus lourd, la bouffe et le r\u00e9chaud, je l\u2019ai remont\u00e9 en haut gr\u00e2ce aux poches interm\u00e9diaires, et les v\u00eatements roul\u00e9s en longueur le long des flancs. R\u00e9sultat ? Le centre de gravit\u00e9 reste haut et proche du dos, et on \u00e9vite la fameuse boule qui descend au fond et qu\u2019on doit compenser en serrant comme un malade. C\u2019est la vraie diff\u00e9rence avec un sac de rando \u00e0 poche unique.<\/p>\r\n\r\n \u00c0 l\u2019enfilage, premi\u00e8re surprise : j\u2019ai l\u2019impression d\u2019avoir pris une taille trop petite. J\u2019avais pourtant rentr\u00e9 mes mensurations sur le site. En fait non, c\u2019est voulu. Le tissu est tr\u00e8s \u00e9lastique, on clipse, on zippe, et \u00e7a tire fort au point que j\u2019ai eu peur pour la fermeture \u00e9clair les premi\u00e8res fois. \u00c0 aucun moment \u00e7a n\u2019a craqu\u00e9, et une fois en route, ce serrage est justement ce qui donne le maintien. Il ne faut pas h\u00e9siter \u00e0 serrer.<\/p>\r\n\r\n Sur les sentiers, le maintien est bon, surtout vu la charge que je portais. Quand on se met \u00e0 courir, on sent un peu de poids sur les \u00e9paules, ya pas de miracle avec un bivouac complet sur le dos. Mais le sac ne ballotte pas et l\u2019ensemble reste stable, y compris en descente. Pour les flasques, le syst\u00e8me Wise m\u2019intriguait. En pratique, la flasque tient bien, elle ne descend pas et reste plaqu\u00e9e contre le pectoral. Avec deux flasques suppl\u00e9mentaires en bas, c\u2019est un peu plus ferme c\u00f4t\u00e9 respiration, mais pour ceux qui aiment avoir 2L d\u2019eau \u00e0 tout moment, c\u2019est possible.<\/p>\r\n\r\n Ce qui m\u2019a le plus marqu\u00e9, c\u2019est la capacit\u00e9 de rangement \u00e0 l\u2019avant et sur les c\u00f4t\u00e9s. Pendant ces deux jours autour du Thabor, j\u2019avais un drone et sa t\u00e9l\u00e9commande, ma cam\u00e9ra, tous mes gels... et j\u2019ai trouv\u00e9 qu\u2019il y avait presque trop de place devant. Pour qq'un qui ne filme pas, on peut imaginer la nourriture de la journ\u00e9e devant, une veste et les gants dans les ailettes, voire carr\u00e9ment la doudoune et le coupe-vent tout autour du corps, et le reste du bivouac dans le dos. On acc\u00e8de \u00e0 tout sans enlever le sac, comme sur un sac de trail. J\u2019ai toujours trouv\u00e9 \u00e9trange que les sacs de rando n\u2019aient presque rien sur le devant et qu\u2019il faille tout poser pour attraper une veste ou une barre c\u00e9r\u00e9ale. L\u00e0, Wise a bien vu.<\/p>\r\n\r\n Quelques regrets quand mm, minimes. La poche \u00e9tanche est trop petite pour y mettre plus que papiers et t\u00e9l\u00e9phone, et j\u2019aurais aim\u00e9 une poche suppl\u00e9mentaire tout en haut, avec la possibilit\u00e9 de stocker un peu plus en hauteur sous l\u2019enroulement. Il manque aussi un syst\u00e8me de compression sur les flancs : quand le sac n\u2019est pas plein, tout a tendance \u00e0 tomber au fond et l\u2019ensemble devient un peu mou. Et la protection du dos reste minimale, on n\u2019est pas sur un sac de rando, mais sur un sac pour courir. Je fais avec.<\/p>\r\n\r\n Le 555 est fait pour l\u2019itin\u00e9rance rapide sur deux ou trois jours, en bivouac ou en refuge, sur des sentiers de montagne o\u00f9 l\u2019on alterne marche et course (le tour du Mont-Thabor en deux jours est typiquement le genre de sortie pour laquelle il est taill\u00e9). Il conviendra aussi pour du fast hiking charg\u00e9 ou pour un ultra o\u00f9 le mat\u00e9riel obligatoire est important (par exemple le Tor ou l'UTMB avec le Pack Grand Froid). Je me demande d\u2019ailleurs s\u2019il ne serait pas un bon candidat pour le Marathon des Sables. Pour une sortie \u00e0 la journ\u00e9e, c\u2019est surdimensionn\u00e9 : un 12L comme le Wise 333 ou un Salomon Adv Skin 12 fera mieux l\u2019affaire. Et pour une vraie rando de plusieurs jours avec 12kg sur le dos, un sac de rando avec ceinture porteuse reste plus adapt\u00e9.<\/p>\r\n\r\n Ce Wise 555 comble un manque que je ressentais depuis longtemps entre le sac de trail et le sac de rando : on y loge un bivouac complet, on garde l\u2019eau et la nourriture \u00e0 port\u00e9e de main, et on peut trottiner avec sans subir. J\u2019aime son rangement int\u00e9rieur malin qui garde le poids en hauteur, la g\u00e9n\u00e9rosit\u00e9 des poches avant et lat\u00e9rales, le portage de flasques original et efficace, et ce tissu \u00e9lastique qui para\u00eet trop juste au d\u00e9part mais qui assure un maintien solide une fois clips\u00e9. Je regrette \u00e9ventuellement l\u2019absence de compression lat\u00e9rale quand le sac est \u00e0 moiti\u00e9 vide et, \u00e9videmment, le tarif de 450\u20ac, qui ne passera pas pour tout le monde. Reste que c\u2019est une marque fran\u00e7aise qui produit en Europe, et si la durabilit\u00e9 suit (ce que je ne peux pas encore juger), l\u2019investissement peut se d\u00e9fendre sur plusieurs ann\u00e9es. Pour ma part, je repars en bivouac le week-end prochain, et il vient avec moi.<\/p>\r\n","format":"full_html","processed":" Je fais du trail, je fais aussi de la rando, et entre les deux il y a un terrain que j\u2019aime bcp : les sorties off sur deux ou trois jours. Parfois on dort en refuge et on rayonne en \u00e9toile avec le sac de la journ\u00e9e, parfois on part en bivouac et l\u00e0, plus question de tout caser dans un 12L. Il faut un duvet, un matelas, de quoi manger le soir, un r\u00e9chaud pour le caf\u00e9 du matin (oui, c\u2019est du confort, j\u2019assume). Jusqu\u2019ici, je partais avec un sac de rando classique. \u00c7a marche, mais d\u00e8s qu\u2019on veut trottiner dans une descente ou simplement boire sans s\u2019arr\u00eater, c\u2019est pas terrible : pas de flasques devant, rien d\u2019accessible, une grosse boule qui ballotte dans le dos.<\/p>\r\n\r\n Quand Wise m\u2019a parl\u00e9 de leur 555, un sac de 24L pens\u00e9 comme un sac de trail (et d'itin\u00e9rance), je me suis dit que c\u2019\u00e9tait exactement ce que je cherchais depuis des ann\u00e9es. Je l\u2019ai embarqu\u00e9 pour le tour du Mont-Thabor, boucl\u00e9 en deux jours avec une nuit en bivouac.<\/p>\r\n\r\n Le sac permet de charger 4 flasques sur l'avant<\/em><\/p>\r\n\r\n Wise est une jeune marque fran\u00e7aise, qui con\u00e7oit ses sacs en France et les produit en Europe. La gamme est courte et se lit facilement. Le Running Bag 331<\/strong> est le petit mod\u00e8le de 6l (220\u20ac) pour les courses de quelques heures, le Wise 333<\/strong> monte \u00e0 12l (290\u20ac) et vise les ultras avec le mat\u00e9riel obligatoire. Le 555 que je teste c'est le grand fr\u00e8re : 24l, deux flasques incluses (mais pens\u00e9 pour 4-5 flasques), et une promesse assez claire, pouvoir courir en autonomie sur plusieurs jours avec une tente, un duvet et un r\u00e9chaud sur le dos. La marque parle du GR20 ou du tour du Mont-Blanc en autonomie. On sent bien l\u2019ADN trail et l\u2019ADN itin\u00e9rance des fondateurs, et c\u2019est justement ce m\u00e9lange qui m\u2019int\u00e9ressait.<\/p>\r\n\r\n Le 555 annonce 394g en taille 4, ce qui reste l\u00e9ger pour un sac de ce volume (un sac de rando de 25L tourne facilement autour du double). Le tarif est de 450\u20ac avec deux flasques de 500ml fournies. C\u2019est cher, je ne vais pas tourner autour du pot, on en reparle plus bas.<\/p>\r\n\r\n Les 24L se r\u00e9partissent en 18,5L dans le dos et 4L sur l\u2019avant, le reste \u00e9tant absorb\u00e9 par les poches \u00e0 flasques. Le dos s\u2019ouvre par un zip qui donne acc\u00e8s \u00e0 un compartimentage que je n\u2019avais jamais vu sur un sac de ce type : \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur, on trouve quatre grandes poches. Une premi\u00e8re descend du milieu jusqu\u2019en bas, une deuxi\u00e8me s\u2019arr\u00eate \u00e0 mi-hauteur, la 3\u00e8me est cal\u00e9 en haut, et la poche principale court sur toute la hauteur contre le dos. Wise appelle \u00e7a TankTech, l\u2019id\u00e9e \u00e9tant de r\u00e9partir le poids en hauteur plut\u00f4t que de laisser tout s\u2019entasser au fond. Le haut se ferme en enroulant, \u00e0 la mani\u00e8re d\u2019un roll-top. Dans la grande poche dorsale se cache aussi une petite poche \u00e9tanche en EvenSafe 3L, pr\u00e9vue pour les papiers, le t\u00e9l\u00e9phone ou une batterie.<\/p>\r\n\r\n \u00c0 l\u2019avant, c\u2019est un vrai sac de trail. Deux flasques se logent sur les bretelles, et on peut en ajouter deux autres en travers, plus bas, \u00e0 la place des poches lat\u00e9rales habituelles, ce qui permet de monter \u00e0 2L d\u2019eau devant. Le syst\u00e8me de portage des flasques est propre \u00e0 Wise : la poche est ouverte sur le c\u00f4t\u00e9, on glisse la flasque par l\u2019ouverture et elle tient en place, avec un petit cordon \u00e9lastique qui maintient le goulot. La poche basse est inclin\u00e9e \u00e0 17\u00b0 pour limiter le rebond. On trouve aussi deux grandes poches avant extensibles (1 de chaque cot\u00e9) pour la nutrition, une poche zipp\u00e9e pour le t\u00e9l\u00e9phone ou les cl\u00e9s, une minuscule poche de 50ml pour des \u00e9couteurs et le sifflet r\u00e9glementaire. Sur les flancs, deux grandes ailettes extensibles (les WingsPocket, renforc\u00e9es en fils Cordura) servent de poches lat\u00e9rales, assez larges pour y fourrer une veste ou de la nourriture.<\/p>\r\n\r\n Le maintien repose sur une structure baptis\u00e9e Spinetech, d\u00e9velopp\u00e9e avec le fabricant de textile Taiana : le tissu est rigide dans le sens vertical et tr\u00e8s \u00e9lastique \u00e0 l\u2019horizontale (jusqu\u2019\u00e0 65 \u00e0 80% d\u2019allongement selon les poches). La fermeture avant combine des clips et un zip auto-bloquant qu\u2019on peut ouvrir partiellement en mont\u00e9e. C\u00f4t\u00e9 portage d\u2019accessoires, des boucles \u00e9lastiques permettent de ranger les b\u00e2tons, et sous le sac un petit filin permet de glisser une tente ou des b\u00e2tons. Le sac existe en six tailles, de S1 \u00e0 S6, choisies selon le tour de poitrine. La marque offre la r\u00e9paration gratuite pendant un an.<\/p>\r\n\r\n Avant de partir sur le Thabor, j\u2019ai simul\u00e9 un chargement complet \u00e0 la maison : duvet 0\u00b0 dans son sac \u00e9tanche, matelas, tarp (une tente tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8re), r\u00e9chaud, lyophilis\u00e9s pour le soir et le midi, gels, une polaire \u00e0 capuche, une doudoune, une veste de pluie, des gants et un bonnet. J\u2019ai m\u00eame ajout\u00e9 un deuxi\u00e8me matelas pour simuler du mat\u00e9riel de s\u00e9curit\u00e9 en plus. Clairement, tout \u00e7a ne rentre pas dans un 15L d\u2019ultra. Dans le 555, \u00e7a passe, et il reste mm un peu de marge.<\/p>\r\n\r\n Ce que le sac est capable d'embarquer<\/em><\/p>\r\n\r\n Voir ma vid\u00e9o du Tour du Mont-Thabor<\/a><\/p>\r\n<\/blockquote>\r\n\r\nDix ans de Stinson (et un peu de sang sur la cheville)<\/h2>
La Stinson dans la gamme trail Hoka<\/h2>
Les caract\u00e9ristiques techniques<\/h2>
Premier chaussant<\/h2>
Le test terrain<\/h2>
Confort de course<\/h3>
Efficacit\u00e9 sur le terrain<\/h3>
Sensations dynamiques<\/h3>
Accroche<\/h3>
Usage type, distance, terrain<\/h3>
Ce que j'aime, ce que j'aime moins<\/h2>
FAQ<\/h2>
En r\u00e9sum\u00e9<\/h2>
Dix ans de Stinson (et un peu de sang sur la cheville)<\/h2>
La Stinson dans la gamme trail Hoka<\/h2>
Les caract\u00e9ristiques techniques<\/h2>
Premier chaussant<\/h2>
Le test terrain<\/h2>
Confort de course<\/h3>
Efficacit\u00e9 sur le terrain<\/h3>
Sensations dynamiques<\/h3>
Accroche<\/h3>
Usage type, distance, terrain<\/h3>
Ce que j'aime, ce que j'aime moins<\/h2>
FAQ<\/h2>
En r\u00e9sum\u00e9<\/h2>
Comment choisir une chaussure d\u2019ultra trail ? L\u2019exemple de la gamme Prodigio de La Sportiva<\/h2>\r\n\r\n
Commencer par le plus simple<\/h3>\r\n\r\n
Le confort, avant tout le reste<\/h3>\r\n\r\n
La protection, parce que la lucidit\u00e9 s\u2019en va<\/h3>\r\n\r\n
Les crampons, le crit\u00e8re universel<\/h3>\r\n\r\n
Amorti ou rebond : attention \u00e0 la confusion<\/h2>\r\n\r\n
La stabilit\u00e9, importante mais pas absolue<\/h2>\r\n\r\n
La gamme Prodigio pass\u00e9e au crible<\/h2>\r\n\r\n
Ce que j\u2019en retiens<\/h2>\r\n\r\n
Comment choisir une chaussure d\u2019ultra trail ? L\u2019exemple de la gamme Prodigio de La Sportiva<\/h2>\r\n\r\n
Commencer par le plus simple<\/h3>\r\n\r\n
Le confort, avant tout le reste<\/h3>\r\n\r\n
La protection, parce que la lucidit\u00e9 s\u2019en va<\/h3>\r\n\r\n
Les crampons, le crit\u00e8re universel<\/h3>\r\n\r\n
Amorti ou rebond : attention \u00e0 la confusion<\/h2>\r\n\r\n
La stabilit\u00e9, importante mais pas absolue<\/h2>\r\n\r\n
La gamme Prodigio pass\u00e9e au crible<\/h2>\r\n\r\n
Ce que j\u2019en retiens<\/h2>\r\n\r\n
Le 555 dans la gamme Wise<\/h2>\r\n\r\n
Caract\u00e9ristiques techniques du Wise 555<\/h2>\r\n\r\n
Le test terrain<\/h2>\r\n\r\n
\r\n
Usage type<\/h2>\r\n\r\n
Mon avis sur le Wise 555<\/h2>\r\n\r\n
Le 555 dans la gamme Wise<\/h2>\r\n\r\n
Caract\u00e9ristiques techniques du Wise 555<\/h2>\r\n\r\n
Le test terrain<\/h2>\r\n\r\n
\r\n